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2019-03-21 08:43 来源:IT168

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  中国乒乓球队在去年的德国公开赛男单不敌德国无缘冠军之后,再也没有丢冠,如今依然是德国公开赛,仅仅在八强的争夺中,中国男乒的U21队员就宣布被淘汰出局,提前令国乒队丢了本届公开赛的首冠,确实令人痛心。在1月的匈牙利公开赛上,于子洋也是在资格赛小组赛输掉外战出局被禁赛,此次德国公开赛重演悲剧,还在U21比赛中再次掉链子输掉了外战。

  雨兮兮:晚上总是失眠,第二天皮肤就很粗糙,感觉敷面膜都不管用了,请问老师要怎么解决呢?黄鸣朗老师:要肌肤变好最重要的还是有充足的睡眠和良好的饮食习惯,失眠缺睡眠,面膜护肤只是一方面,你要给肌肤充足的水分,可以选择一些修护精华,买一些按摩膏给肌肤按摩补水。附国乒女队单打第一轮成绩:黄颖琦4:3加藤美优文佳4:0早田希娜孙颖莎4:0李皓晴范思琦4:1杜凯琹武杨4:2森樱守陈幸同4:0木子

当得知杜鲁尔系列作为品牌经典表款系列缘起诞生时的街道这一细节,他更感叹于品牌感怀初心的热忱。

  为了备战下个月举行的世乒赛团体赛而正在黄石进行的国乒女队集训中,墙上贴着的国乒夺冠最大威胁中,日本女队毫无疑问是第一竞争对手。

  国际乒联德国巡回赛的战线铺得太长,以至于一晚上都是乒乓球的乒乒乓乓声,即便如此因为要备战世锦赛团体赛国乒也没有派出全丁宁刘诗雯等主力阵营出战,而国乒二线球员也是艺高人胆大集体大爆发,今晚国乒幕后英雄文佳更是4-0再虐日本主力选手早田希娜!女单正赛正式开打,在上半区国乒仅剩的1员16岁小将黄颖琦4-3逆转击败日本加藤美优后,国乒29岁的大姐文佳也出来大显身手4-0击退日本又一主力早田希娜,日本队两大主力在正赛首轮就惨遭国乒痛击,国际乒联想方设法要保送日本进入单打决赛,真要碰到国乒队员也没辙。暂停之后连得2分,再下一城。

  BALIBABY的演出同样震撼全场,随后,年仅19岁的说唱歌手COMETHAZINE更是表现出超脱年龄的舞台掌控力,感染了现场的每个人,让这场盛会的热力一直延烧至午夜。

  而国乒女队参加资格赛淘汰赛阶段的7位姑娘,除李佳燚因为和孙颖莎内战出局外,其余6人全部晋级正赛和陈幸同会师,国乒女队7人进入正赛和韩国日本的高手们再次争夺冠军的归属!在去年的瑞典公开赛上,陈幸同击败4大世界冠军平野美宇、陈梦、朱雨玲、丁宁夺冠,一鸣惊人横空出世。

  意在致敬初心的杜鲁尔系列,系列名来自于天梭品牌诞生的街道,将品牌165年间厚重历史凝结在腕间一只满载精神力量的时计中。

  在平昌冬奥会团体和单项短节目都失误连连的陈巍在世锦赛上找回了状态。

  所以,冰冰的素颜非常美丽,去除了夸张的眼妆,整个人反而显得年轻又温柔。美国华裔选手陈巍以分排名第一,俄罗斯选手科尔亚达以分紧随其后,另外一位美国华裔选手周知方以分列在第三,日本名将宇野昌磨分排在第五。

  

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车讯车型图解正文

从Escala看凯迪拉克未来的设计理念

2019-03-21 09:01:12来源:汽车之家责任编辑:李明 点击量:
 
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    提到凯迪拉克的家族化特征,大家肯定会想到钻石般锋利的切割线条和较为前卫的设计风格,以及内饰的那种传统美式豪华——无处不在的皮革和实木所营造的豪华氛围。如今,距离当年第一款“钻石切割”概念的凯迪拉克Sixteen面世已超过了十年,而凯迪拉克也在尝试着对设计语言进行适当的改变。

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  在全球设计总监Andrew Smith的眼中,凯迪拉克是一个能够代表美国的豪华品牌,而作为一个澳大利亚人,如何带领和把握这个美式豪华车的设计风格,对他来说无疑是个不小的挑战。前辈所推出的“钻石切割”在现在已经深入人心,如何突破这个经典的设计则是放在Andrew面前需要首先解决的问题,而Escala概念车则是他给出的答案。

- 细微的变化

  从凯迪拉克Escala的身上我们不会找到像它的前辈那样那么凌厉的钻石切割线条,而这正是Andrew作出的改变之一——让凯迪拉克在原有的钻石切割线条的基础上拥有了更多的曲面设计。这样的变化在Andrew看来会使得车辆看起来更加立体更加真实,而在我看来会让凯迪拉克不再那么咄咄逼人,更有亲和力。

凯迪拉克(进口) Escala 2016款 Concept

  前大灯的变化也值得注意,因为在最近十年的凯迪拉克车型中,大灯的造型大多都是采用从上到下的竖直排列,而在Escala身上则变成了横置排列。这样的改变其实在凯迪拉克CT6和XT5上已经可以找到一部分痕迹,因为这两款车的前大灯都向中网部分进行了延展,只是在Escala上这样的特征更为明显。

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  最为明显的变化要数前脸的中网部分了,与目前凯迪拉克所有车型中网内部使用横格栅的形式所不同的是,Escala的中网内部采用了类似于三维点阵式格栅,而放大格栅你会发现每个点阵的形状都特别像凯迪拉克品牌LOGO的盾形。这样的设计形式我们不会陌生,在另一个美式豪华品牌林肯的前格栅处,也能找到相似的设计。

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  此外,金属电镀线条不像现款车型那样将整个中网全部勾出,而是只勾勒出下半部分的边缘,结合更改了样式的中网后,整体效果看起来相当精致,令整个Escala非常具有时代感。Andrew本人对这个新式的中网设计语言也相当的喜欢,虽然他表示未来的凯迪拉克家族化设计是否会包含这样的中网设计还不好说,但就他对此的欣赏,我相信在不久的将来我们就会在凯迪拉克的量产车上找到这样的中网设计。

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- 新的设计理念

  作为一款大型豪华车,凯迪拉克Escala罕见的采用了掀背式的造型,令整车看起来相当的动感。与此同时无框式车门的采用也进一步的给人一种“我很运动”的感觉。虽然Andrew说掀背式的造型出自他本人的喜好,但其实在Escala上的这种设计也正是凯迪拉克新的设计理念的表现。

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  在交谈中Andrew多次提到了Performance和Passion这两个单词,从字面上来看就是性能和激情,而用凯迪拉克官方的中文解释则叫做“风范”。Andrew希望在凯迪拉克未来的设计中,能够让人看起来感觉更加的富有激情,与宝马给人的动感所不同,凯迪拉克希望他们的车型能够给人一种更加运动的感觉,让人看到它就有驾驶的欲望。

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  当然,作为美国总统的座驾,凯迪拉克的设计理念在更加富有激情的同时,也需要有美式豪华车所拥有的舒适大气和优雅的气质,那么如何才能将二者综合起来呢?宝马通过M套件来让车型在外观产生细微的区别,而Andrew表示未来凯迪拉克也不排除通过这种方式让一部分车型保持传统,而另一部分车型则更具激情。

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- 致敬曾经的经典

  作为一个拥有115年历史的品牌,在凯迪拉克新的旗舰车型Escala的身上不仅能找到品牌设计的新理念,还能发现它致敬经典的一面。隐藏式B柱的设计,能够让人联想到上世纪50年代的凯迪拉克DeVille Coupe,而在上世纪40年代凯迪拉克Sedanette上所能看到的车顶线条以平缓的弧线向后延展的形式,如今也在Escala上得以重现。

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总结:

  自2013年接过凯迪拉克全球设计总监的职位后,Andrew Smith在不断的尝试将凯迪拉克自本世纪初所推出的设计理念进行改变,从CT6到XT5,我们能够从大灯形状看出明显的变化,而旗舰车型Escala的推出,不仅对设计语言进行了重新的演绎,更暗示着凯迪拉克在未来有望推出大型豪华旗舰量产车。在钻石切割上进行升华,同时又对凯迪拉克品牌的经典进行致敬,Escala让我们看到了凯迪拉克未来的趋势,更运动更激情,又不失美式豪华车的风范,我很期待看到Escala上的具体细节未来出现在量产车上的样子,你呢?(文/图 汽车之家 苗帅)

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